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“中国是全球最大的汽车市场,部分车企甚至有40%在中国,从特斯拉总部来看,(拥抱中国市场)将来也是肯定的信号,所以特斯拉在中国的研发团队越来越大。”王昊提起今年1月马斯克来华见证上海超级工厂破土动工时接受采访说过的话,“Elon说过,他认为将来特斯拉的全球总部应该是在中国,将来这个公司的CEO有可能是一个从工程师干起的中国人。”

从持股数量来看,截至去年四季度末,上述20家上市公司中,云图控股(8620.99万股)、汤臣倍健(2559.41万股)、索菲亚(1553.29万股)、兴蓉环境(1420.01万股)、长青股份(1335.71万股)、恩华药业(1300.00万股)、海翔药业(1166.45万股)等7家公司社保基金持股数量居前,均在1000万股以上。长春高新、蓝晓科技、东诚药业、百川能源、利尔化学、新泉股份、飞凯材料、民和股份、弘信电子、益生股份、国泰集团等11家公司去年四季度社保基金持股数量均在100万股以上。此外,新凤鸣、捷捷微电两只个股去年四季度被社保基金分别持有94.51万股和52.45万股。

例如巴西,在雷亚尔接近两年低点后,央行选择提高外汇互换的供应来稳定汇率走势。这种衍生性商品可以给投资者提供保障,从而有助于减少对美元的需求。虽然拥有对冲工具来缓解资本外流带来的压力,但新兴市场决策者仍需引起警觉,在这样的大背景下,不能犯一次政策调整的错误。比如由于政策的制定错误而导致未达到预计的通胀目标,这就会引发热钱流出。

鉴于iPhone和Android手机在美国遍地都是,移动支付目前在美国的发展现状有些奇怪。皮尤研究中心的数据显示,超过81%的美国人拥有智能机,而在8年前这一比例只有35%。尽管专家们认为美国的移动支付发展最终将缩小这种差距,但是传统金融体系、缺少采用其他选项的必要性以及信用卡回馈奖励将成为美国移动支付发展的重大阻碍。

【明日策略】全天,板块分化较大,市场没有明显的上涨主线,仅是反抽中的场内资金博弈,预计短期仍有反复。盘面上,保险股表现强势,但证券股下跌,金融以及蓝筹股分化较为明显。而相比之下,题材股表现良好,软件、互联网以及燃料电池等继续走强;消息上,多券商递企业上市申请,科创板首批名单最晚周五亮相。科创板名单的公布对于相关影子股有利好影响,可跟踪关注;技术上,指数反弹过程中成交量未能有效释放,高位背驰继续呈现,短期虽有反弹但仍有回调的需求。

而另一方面,新创企业在不断出现,低水平重复建设不断,造成资源浪费。在最近几年涌现出的新造车企业中,研发能力、制造能力低是共同特点。未来可以预见的是,新造车企业和传统汽车集团的淘汰会同时进行。而随着汽车消费进入低谷,这一个过程会在最近两年中表现得尤为剧烈,破产重组的浪潮有望出现。随之,大集团的优势将会更加明显,但目前的三线自主(年销量在20万辆以内),很难逃脱被吞并的命运。

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